高速动车组涂装工艺简述

高速动车组运行时速为350km,因此其高速运行产生的震动、风沙的冲击、运行环境的温差变化、湿热交替、车辆的频繁清洗等要求涂层体系具有优异的柔韧性、硬度、抗刮伤性以及防腐性和抗紫外线辐射能力，并能够保证涂层在冷热循环、湿热交替的环境下不开裂、不脱落，能够在段修期保持光泽不褪色。对于轨道客车而言，具有优良性能的复合涂层主要由底漆、中涂、面漆构成，为了保证层间结合力，防止复合涂层出现缺陷，配套体系须谨慎选择。
1.1 车体涂装配套体系
车体涂装选择符合欧洲标准的bob娱乐体育官方入口 配套体系:
环氧防锈底漆 + 不饱和聚酯弹性腻子 + 二道封闭底漆 + 聚氨酯中涂 + 聚氨酯面漆。车体涂层设计见下图。

1.2 底架涂装配套体系我国铁路客车运输距离长、区域跨度大，车辆底架部位运行环境恶劣，设备区域采用双组分环氧金属底漆 + 双组分环氧厚膜面漆的重防腐、抗石击涂装工艺，漆膜坚韧、耐水、耐磨、耐碰撞，旅客区域采用双组分环氧金属底漆+水性阻尼浆体系，防腐的同时起到隔音降噪的作用，经实际运行检验，该类体系适合高速列车车底涂装 。
1.3 车体内部涂装配套体系
车体内部的涂装考虑到改善乘客的乘车环境，采用双组分环氧金属底漆+水性阻尼浆体系。水分散型bob娱乐体育官方入口 ，有效降低 VOC 排放，不含六价铬、镉、汞、铅等重金属原料，在喷砂铝合金表面有良好的附着力，干燥时间短，施工方便，还具有良好的隔音降噪、阻燃性优异等功能。